全球首个20寸镁合金半固态打针成型轮毂诞生！

作者： 产品中心 发布于： 2025-04-03

  当特斯拉用一体化压铸将70个零件缩成1个时，我国科学家正用另一种方法推翻轿车制作——这款由春风轿车与上海交大联合研制的轮毂，分量仅16kg+，却能完成传统钢轮毂的3倍轻量化，更改写了全球半固态打针成型零件的最大打针量纪录。#镁合金##压铸##春风轿车#

  一、簧下减重1kg=簧上减重10kg？新能源车遍及增重200-500kg，电池、电机、电控体系成为“分量大户”；轮毂减重1kg，整车续航可提高5-8km（以Model Y长续航版为例）；半固态打针成型工艺：镁合金液态流动性提高3倍，充型速度达100m/s，0.5mm超薄壁厚轻松驾御。

  职业一致：“簧下减重是新能源车的‘黄金分割点’。”春风研制团队担任这个的人说，轮毂作为簧下中心部件，其轻量化对操控性、安全性的提高远超幻想。

  镁合金燃点仅632℃，传统压铸需SF₆混合气体维护（本钱高且污染大）；半固态工艺：经过620-680℃半固态浆料打针，躲避高温氧化危险，良品率提高至98%（传统压铸仅92%）。

  上海交大团队开发专用大型模具，选用多级分流道规划，保证16kg镁液一次成型；

  MTX3000D二板式打针机：打针压力精准控制在80-100MPa，充型时刻缩短至3秒；

  研制团队已申请专利23项，其间高强耐蚀镁合金粒子资料配方（抗拉强度≥300MPa）和半固态浆料控流技能为中心壁垒。

  对标国际标准：20寸轮毂适配干流新能源车型（如特斯拉Model 3、蔚来ET5）；

  本钱分摊临界点：单件本钱较钢轮毂仅高15%，但减重作用达3倍，车企可快速收回研制本钱。

  本钱下探：经过规模化出产，镁合金轮毂价格有望降至铝轮毂水平（当时铝轮毂单价约800元，镁轮毂目标价1000元内）。

  商场预言：2025年镁合金轮毂在新能源车浸透率或打破20%（当时缺乏1%）；

  当西方车企还在为铝合金轮毂专利筑墙时，我国团队已用半固态打针成型技能扯开缺口。这不仅是一次资料革新，更宣告我国轿车工业从“跟从”到“界说规矩”的蜕变。

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